2007年09月17日(月)
ホンダフィット（Jazz)の弱点 [ひとりごと]
Bendix Metal King Titanium
1500CC. Vtecのホンダフィット（タイではJazzと呼んでいる）を買って、4ヶ月目に入りました。小回り、加速等にだいたい満足していますが、唯一我慢の許容範囲を超えたのはブレーキや足回りの部分です。
日本で生産したフィットはどうかわかりませんが、タイで生産したフィットの足回りとブレーキはライバルのトヨタヴィッツより悪くて、渋滞の時に車間距離を十分にとらないと、前車を追突する可能性があります。
しかも車と一緒についてきたタイヤは、乗り心地が悪いと言われているGoodyearのNCT-5が使われています。
また、ホンダ純正のブレーキパッドがちょっと様子がおかしいです。ブレーキを踏んでもなかなか止まらない場面を何回か体験しました。原因ははっきりわかりませんが、タイの走り屋が集まっているサイトでは純正品のブレーキパッドの特徴だと言われています。
なんとか手を打たないといけないと思っているので、とりあえず、純正品よりグレードの高いブレーキパッドに変えて、来年辺りNCT-5を4本とも変えて、ブリジストンまたはFALKENにしようかと考えています。
その他サスペンション、コイルスプリングなどもきりがありませんが、とりあえず日常的に快適に使える状態になるように頑張っていきます。
純正のjazzブレーキパッド
純正のjazzブレーキパッド
Posted by ぷーちゃん at 00時05分
コメント
こんんちは。
確かに、JAZZのブレーキは効きが悪いです。会社で使っている初期JAZZ（1.5L 非VTEC）は後ろがドラムなので全然効きません。
エンジンブレーキを余り使わないタイ人には厳しいかもしれません。特にBMW等のドイツ車に乗っている人が運転したら、ブレーキの効きの悪さにビックリするでしょう。
タイヤは45%の低扁平を履いているので、限界があると思います。
お金に余裕があるなら、開発時点から関わっている無限の足回りが良いと思いますよ。
>大川さん
コメントありがとうございます。ブレーキパッド（Bendix Metal King Titanium）にしたら、ずいぶんブレーキ効きが良くなりました。無限の足回りは一応興味を持っていますが、ちょっと高いですね。何せIphone2台分も買えるからです。:-)
ブレーキの効きが良くなって良かったですね。
でも、足回りの耐久性（信頼性）は純正のブレーキパッドで設計してますので、マイナスの面もあると思います。
でも、事故を起こすより良いですよね。
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